道床縱向阻力是指道床抵抗軌道框架縱向位移的阻力。一般是以每根軌枕阻力或每延米分布阻力表示。道床縱向阻力是抵抗鋼軌伸縮，防止軌道縱向爬行的重要數據。道床縱向阻力要受到道砟材質，顆粒大小，道床斷面，道床密實度，臟污程度，軌道框架質量等因素的影響。

　　道床阻力（bedresistance）碎石道床所提供的阻止軌枕縱橫向移動的力。道床阻力對保持軌道框架的縱橫向位置起著十分重要的作用，是防上軌道縱向爬行及無縫線路橫向失穩的重要因素。道床阻力分為道床橫向阻力和道床縱向阻力。

　　道床橫向阻力由枕底摩擦力、枕側道碴摩擦力以及碴肩阻力三部分組成。枕底摩擦力取決于鋼軌及軌排組成的軌排重量以及枕底的粗糙程度，約占總橫向阻力的50%。為了增加道床橫向阻力，一方面可將軌枕底部設計出多個凹坑以增大枕底摩擦系數，另一方面還可使軌枕的重量增加，采用重型軌枕或寬軌枕。枕側道碴摩擦力由道碴盒內石碴側壓形成與軌枕側面的摩擦而產生，約占總橫向阻力的20%～30%。道碴盒內的石碴越飽滿，夯拍越密實，則枕側摩擦力越大。碴肩阻力是當軌枕向一側橫向位移時，道床肩部石碴所提供的被動阻抗壓力，約占總橫向阻力的20%～30%。碴肩阻力隨道床肩寬的增加而增加，但當肩寬達到46cm左右時，進一步增加肩寬的效果已不明顯，可采用在碴肩上將石碴堆高的辦法增加橫向阻力。

　　道床縱向阻力主要由枕底摩擦力和枕盒內石碴被動阻抗壓力產生，受道碴材質、顆粒大小、道床斷面、搗固質量、道床臟污程度以及軌道框架重量等諸多因素的影響。試驗表明，道床阻力隨軌枕位移的增加而增大，且阻力與軌枕位移呈非線性關系，見下圖。通過對大量實測數據的統計分析，已得到了道床阻力與軌枕位移間的經驗公式，即

　　道床阻力與軌枕位移的關系

　　Q=Q0－C1y＋C2yn

　　式中，系數Q0，C1，C2及指數n隨不同的軌枕類型及不同碴肩寬取不同的數值。在進行設計時，道床阻力可按上述非線性關系式進行考慮，也可取軌枕位移2mm時的阻力值以求簡化計算。