軌道框架
軌道框架(trackframe)由鋼軌、扣件、軌枕、防爬設備、軌距桿及軌撐等組成的道床以上的部分。軌道框架由道床支承,作為一個整體,完成承受列車荷載、抵抗軌道縱橫向變形以及引導列車通過等規定的功能。
鋼軌是承擔軌道垂向和橫向變形的主要部件,但僅僅依靠鋼軌還是不夠的,必須依靠扣件、軌枕等組成的軌道框架共同承力。在木枕線路上,由于道釘扣件的扣壓力不足,還必須依靠防爬設備來限制鋼軌的縱向爬行,依靠軌距桿和軌撐來限制軌距的動態擴大。
防爬設備由防爬器和防爬支撐組成。防爬器用穿銷固定于鋼軌底部,擋板頂住枕木側面,協助扣件限制鋼軌與枕木間的縱向位移,見圖1。但因單根枕木下的道床阻力十分有限,不能承擔鋼軌通過防爬器傳來的縱向力,因此采用防爬支撐將4~5根枕木聯成一體,以達到共同抵抗鋼軌縱向力的目的。防爬支撐由斷面不小于l20㎝2的木料或石料制成,沿線路縱向連續在3~4個枕木間頂緊。
軌距桿和軌撐都是限制軌距動態擴大的軌道框架加強設備,是木枕線路上不可缺少的設備,也是小半徑混凝土枕線路上有效的加強設備。軌距桿兩端固定于軌底,見圖2,每隔5~7根木枕設一根。軌撐主要用于曲線地段的軌道加強,安設于兩股鋼軌道心外側。軌撐下部扣壓鋼軌底部,起到扣件的作用,上部頂住軌頭下頦,限制鋼軌向外傾斜,見圖3。軌距桿和軌撐可配合使用。在養路機械化程度較高的地段,為減少拆除軌距桿的工作量,也可可考慮只采用軌撐而取消軌距桿。


