長軌接觸焊方法（flashweldingmethodoflongrail）基本原理是利用電流通過某一電阻時所產生的熱量來加熱焊件，達到塑性狀態后施以壓力擠壓以達到焊接目的。所產生的熱量為
Q=KI2RT
式中，Q為焊件接觸面上產生的熱量（cal）；K為換算系數，取0.24；I為通過接觸面的電流（A）；R為接觸面的電阻（Ω）；T為接觸時間（s）。
鋼軌焊接時，將兩根待焊鋼軌固定在焊機的兩個相對夾鉗內，向軌端通以強大的電流。由于兩根對接鋼軌的接觸面之間有很大電阻，產生大量熱能把鋼軌加熱，當鋼軌被加熱到塑性狀態后，以極快速度予以擠壓，把兩根鋼軌牢固地焊接在一起。目前中國鐵路各焊軌廠基本都采用接觸焊接法，由瑞士引進GAAS-80焊機，由前蘇聯引進K190IIK焊機。
焊接工藝過程
?、倥滠壖罢{直工序與氣壓焊相同，在鋼軌被夾緊部位（距端頭50～500mm）處及兩軌接觸端面應打磨除銹，使鋼軌具有良好的接觸導電性能。②斷續加熱階段。焊接鋼軌之間的斷續接觸和分開，使熔化的金屬粒子以火花形式由兩軌縫隙中間向外拼射，稱為閃光，目的是使鋼軌端部加熱到一定溫度和深度。③連續閃光加熱階段。通過連續閃光使端面軌溫一步均勻化，并建立一薄層熔化金屬和防止周圍氣體侵入而造成焊接端部金屬的強烈氧化。④頂鍛階段。當軌端加熱到一定程度后，迅速施加壓力，使軌端焊成一整體，頂鍛壓力為36~50MPa，頂鍛量在7~15mm之間，頂鍛作用必須使接頭全部閉合，并使之來不及在焊縫中產生新的氧化層。⑤焊接后推除焊縫凸出量、碾磨鋼軌、矯直及探傷等工藝過程與氣壓焊接相同。接觸焊接法、焊接質量好，生產效率高，現為世界各國普遍采用。
