梁軌相互作
梁軌相互作用(interactionofbeamandrail)計算橋上無縫線路附加力的理論基礎。由于梁軌溫度差和梁撓曲,橋梁和鋼軌產生相對位移,由此產生梁軌相互作用力。對無碴橋,梁軌相互作用力是通過扣件、橋枕對梁軌相對位移的約束而產生的。對有碴橋,相互作用力是通過扣件、道碴對梁軌相對位移的約束而產生的。因此,扣件縱向阻力的大小和道床縱向阻力對梁軌受力情況有很大影響。從減小縱向力考慮,減小扣件縱向阻力是有利的;但過小的扣件阻力會使焊接長鋼軌低溫斷裂后產生過大的軌縫,影響行車安全。無碴橋上無縫線路設計主要是選取合理的扣件縱向阻力值,使之既能減小梁軌相互作用力,保證墩臺安全,又能使斷軌時軌縫小于允許值,保證行車安全。常通過對扣件擰緊一個,放松n個的方法實現扣件縱向阻力的設計值。有碴橋上縱向阻力由道床控制,無縫線路設計是根據道床縱向阻力計算附加力并檢算鋼軌和墩臺。


