路塹（crtting）通過開挖天然地面做成的路基。路塹通過的地層，在長期的生成和演變過程中，一般具有復雜的地質結構。路塹邊坡處于地殼表層，開挖暴露一，受各種條件與自然因素的作用，容易發生變形和破壞，應慎重對待。特別要注意處理好深路塹的設計，這是一項較復雜的技術問題。路塹邊坡設計主要是確定斷面形式和邊坡坡度等問題。路塹按通過的地層一般分為土質路塹和石質路塹。

　　土質路塹土質路塹邊坡設計應根據邊坡高度、土的濕度、密實程度、地下水、地面水的情況及生成時代等因素確定，比較復雜。在一般情況下，土質挖方邊坡坡度應根據調查路線附近已建工程的人工邊坡及自然山坡穩定情況，并參照規范確定。

　　石質路塹石質路塹邊坡應注意巖性、地質構造、巖石的風化破碎程度、邊坡高度、地下水及地面水等因素綜合分析確定。應注意巖體結構面的情況，如受結構面控制的挖方邊坡，則應按結構面的情況設計邊坡，當巖層傾向路基礎時，應避免設計高的挖方邊坡。關于石質路塹挖方邊坡坡度，規范中一般不給定具體值，只給定上下限。

　　路塹平臺根據工程實際情況，為了保證路基工程的穩定，經常設置路塹側溝平臺和邊坡平臺統稱為路塹平臺。在粗砂、黃土、易風化巖石和其他不良土質的路塹中，在側溝與邊坡坡腳之間，設置側溝平臺，以承接邊坡上掉落的碎屑，不使淤塞側溝，并避免側溝水流直接浸潤邊坡坡腳，以保持邊坡的穩定性。邊坡較高的深路塹，視具體情況在中部或不同土石分界處設置邊坡平臺，以提高邊穩定性，并便于維修工作。