高鐵動脈貫通 荊楚大地煥新顏
12月8日,滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段的試驗列車卻帶著騰騰熱氣呼嘯啟程。這列穿梭于城鄉之間的“先鋒號”,不僅標志著313公里的鋼鐵動脈通車進入倒計時,更宣告著湖北“八縱八橫”高鐵網建設邁入新階段。
速度破局:織密交通網,重構時空觀。滬渝蓉高鐵武宜段的試運行,最直觀的改變便是時空距離的顛覆性壓縮——武漢至宜昌的鐵路旅行時間將從2小時銳減至1小時左右,荊門到武漢不足50分鐘可達,曾經的“跨市行程”如今淪為“同城通勤”。這份速度背后,是線路精準的戰略布局:東連滬渝蓉高鐵合肥至武漢段,西接宜昌至涪陵段,在武漢樞紐銜接漢宜鐵路,在宜昌通過在建的宜昌至興山高鐵串聯鄭渝高鐵,形成一張貫通東西、輻射南北的交通網絡。待全線貫通后,武漢至重慶的旅行時間將壓縮至4小時左右,長江經濟帶東西向的物流、人流、信息流將實現“快進快出”,湖北“九省通衢”的傳統優勢,正升級為“九州通衢”的樞紐勝勢。
匠心筑路:攻克千重難,彰顯硬實力。武宜段途經江漢平原水網交錯區域,地質條件復雜,建設者們以“逢山開隧、遇水架橋”的魄力,建成88座橋梁、25座隧道,讓85%的線路穿行于空中或地下。這種高橋隧比設計,既保障了線路平順與高速運行穩定性,更最大限度減少了對地面生態與城鎮規劃的切割。從2021年9月開工,到2025年1月完成正線鋪軌,再到4月進入靜態驗收、12月啟動試運行,緊湊的建設周期背后,是精細化管理與技術創新的雙重支撐。靜態驗收中,對各系統功能、性能的全面檢測與優化;聯調聯試階段,對接觸網、通信信號等“四電”系統的每日精準調試,每一個環節都彰顯著“工匠精神”,確保這條線路以最優狀態迎接通車。
民生為本:鋪就幸福路,共享發展果。武宜段開通是“從無到有”的跨越,2300萬沿線民眾將直接受益于這份交通紅利。曾經,京山農戶想把優質橋米運往武漢市場,需輾轉顛簸數小時;如今,高鐵物流通道將讓特色農產品“當日達”成為可能。曾經,荊門學子赴武漢求學,要提前半天規劃行程;如今,“早食熱干面、午返荊門城”的雙城生活觸手可及。7座新建車站中,荊門西站部分工程已提前投用服務荊荊高鐵,宜昌北站以現代化設計承載著三峽門戶的新期待,這些車站不僅是交通節點,更成為連接城鄉的“民心樞紐”,讓發展的溫度傳遞到每個角落。
戰略賦能:激活經濟帶,支撐中部興。武宜段將武漢都市圈與宜荊荊都市圈緊密串聯,推動武漢、襄陽、宜昌三大經濟重鎮形成更緊密的“發展鐵三角”,加速人才、資本、技術等要素在城市群內的流動。武漢的光電子產業可依托高鐵向荊門、宜昌延伸產業鏈,宜昌的精細化工產品能更便捷地對接武漢的市場與技術資源,這種產業協同效應將有效破解區域發展不均衡難題。更重要的是,這條線路為長江經濟帶高質量發展打通了關鍵節點,東接長三角經濟圈的活力,西連成渝地區雙城經濟圈的潛力,讓長江中游城市群成為承接東西、聯動南北的重要樞紐,為湖北打造中部崛起戰略支點提供了強有力的交通支撐。
滬渝蓉高鐵武宜段的即將通車,是交通強國戰略在長江之畔的生動實踐,是“以人民為中心”發展思想的具體詮釋。從速度破局到匠心筑路,從民生改善到戰略賦能,這條鋼鐵動脈承載的不僅是往來的客流,更是千萬人的夢想與希望。湖北必將在中部崛起的征程上跑出加速度,讓長江經濟帶的黃金水道與高鐵動脈交相輝映,書寫更加輝煌的發展篇章。


