道床斷面
道床斷面(bedsection）在與線路垂直方向截取的軌道橫斷面，道床的形狀。道床斷面一般為上窄下寬的梯形，主要包括道床頂寬、道床厚度和道床邊坡坡度三個主要尺寸。道床頂寬是指道床表面上沿與線路垂直方向取量的總寬度。道床厚度自鋼軌正下方枕底起量至路基面，曲線地段因外軌存在超高，外軌下道床需適當加厚，因此道床厚度應當自內軌正下方枕底量取。道床邊坡是指道床頂面與側面交線至路基面間的斜面。道床邊坡是指道床頂面與側斜面交線至路基面間的斜面，其坡度以同一軌道斷面邊坡線上任意兩點間高度差與水平距之間的比值表示。
道床頂寬主要取決于軌枕長度和道床肩部（軌枕兩端的伸出部分）寬度。道床應有適當的肩寬，以增加道床的橫向阻力（參見道道床阻力），使肩部石渣經常處于穩定狀態，阻止石碴受列車振動而從枕底擠出，同時提供足夠的道床阻力。道床肩寬根本不同的軌道類型以及無縫線路和非無縫線路等具體情況，在20～40cm間選用。中國鐵路部門規定，特重型軌和重型軌道的道床頂寬為3.3m（無縫線路）和3.1m（非無縫線路），在半徑小于800m的無縫線路地段或半徑小于600m的非無縫線路地段，曲線外側道床肩寬還要加寬0.1m。
道床厚度與道床傳遞和分散枕底壓力的特性有關，主要取決于再個條件：一是傳于路基面的應力應當小于路基面的容許承載能力；二是傳于路基面的應力盡可能均勻以減小路基面的不均勻變形。但要使基面應力完全均勻，道床的厚度至少應達到61cm，因此目前道床的厚度主要依據路基承載力而決定。道床厚度依據下部路基為滲水土路基或非滲水土路基而有所不同。中國對特重型都重型軌道道床厚度的規定為，在滲水土路基上，道床為厚度35cm的單層級配碎石；在非滲水土路基上，道床由厚度35cm的級配碎石面碴和厚度20cm的砂墊層組成。在曲線無縫線路地段，曲線外軌一側碴肩尚需堆高15cm以增加無縫線路穩定性。
道床邊坡坡度對于保證道床穩定具有十分重要的意義。道床邊坡的坡取決于兩方面的因素，一是道碴的內摩擦角，內摩擦角越大，則邊坡穩定性越高，邊坡可以較陡，反之則應較緩；二是道床有寬肩的大小，當肩寬較大時，邊坡的坡度可較陡，反之應較緩。各國鐵路所采用的道床邊坡坡度一般在（1：1）～（1：2.5）之間，中國一般采用1：1.75，僅在輕型軌道上采用較陡的1：1.5。
