瀝青道床（asphaltumbed）用瀝青材料使散粒體道碴道床固結或用瀝青混凝土、瀝青膠砂、乳化瀝青水泥砂漿等代替散離體道碴，使道床穩定的一種新型軌道結構。瀝青道床大致可分為三類∶瀝青灌注式道床、瀝青混凝土面層式道床、瀝青墊層式混凝土道床。

　　瀝青灌注式道床保留原有石碴道床，在石碴的縫隙中填充適當的瀝青混合材料或乳化瀝青水泥砂漿，使道床固結，軌下部件可為普通軌枕或寬軌枕，見圖1。道床灌注施工時不影響行車，簡便易行，適用于既有線改造。在運營線上施工時，要求不擾動下層已穩定的原有道床基礎，更換軌枕下5～20㎝厚的臟污道碴，調整好軌道，待通過一定運量使道碴穩定后，再灌注瀝青。為避免瀝青流淌，灌注前須在道床邊坡上鋪設10㎝厚的石碴保護層。

　　瀝青混凝土面層式道床又稱鋪裝道床，類似于公路瀝青路面的道床結構，見圖2。可采用公路路面的施工方法進行施工。道床分為基層和面層兩部分。基層用砂石鋪筑，首先在路基面上鋪填一層砂夾卵石層，上鋪設大卵石或片石承載，再上鋪設小碎石找平。面層采用拌熱瀝青混凝土輾壓成型，承受軌枕作用并隔離地表水。在瀝青面層與軌下部件底面之間，一般需設置一個水泥砂漿調整層，以便調整軌下部件（如寬軌枕）的水平、高低和方向等。