轉(zhuǎn)轍器（switch）引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛沿主線(xiàn)方向或側(cè)線(xiàn)方向行駛的線(xiàn)路設(shè)備，由兩根基本軌、兩根尖軌、各種聯(lián)結(jié)零件及道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備組成。

　　基本軌由12.5m或25m標(biāo)準(zhǔn)斷面的普通鋼軌制成，主股為直線(xiàn)，側(cè)股按轉(zhuǎn)轍器各部分的軌距在工廠(chǎng)事先彎折成規(guī)定的折線(xiàn)或采用曲線(xiàn)性。

　　尖軌轉(zhuǎn)轍器中的重要部件，依靠尖軌的扳動(dòng)，將列車(chē)引入正線(xiàn)或側(cè)線(xiàn)方向，尖軌在平面上可分為直線(xiàn)型和曲線(xiàn)型。直線(xiàn)型尖軌制造簡(jiǎn)單，便于更換，但轉(zhuǎn)轍角較大，列車(chē)對(duì)尖軌的沖擊力大。中國(guó)新設(shè)計(jì)的12號(hào)、18號(hào)道岔直向尖軌為直線(xiàn)型，側(cè)向尖軌為曲線(xiàn)型。曲線(xiàn)性尖軌沖擊角較小，導(dǎo)曲線(xiàn)半徑大，列車(chē)進(jìn)出側(cè)線(xiàn)比較平穩(wěn)，但制造較復(fù)雜，左右開(kāi)不能通用，與基本軌的連接有切線(xiàn)型、半切線(xiàn)型、割線(xiàn)型、半割線(xiàn)型四種形式。

　　尖軌斷面有普通斷面或特種斷面兩種。用普通斷面鋼軌制成的尖軌，一般在尖軌前端加補(bǔ)強(qiáng)板以增加其橫向剛度。用特種斷面鋼軌制成的尖軌，其斷面粗壯，整體性強(qiáng)，剛度大，穩(wěn)定性好。與基本軌高度相同的稱(chēng)為高型特種斷面，較矮者稱(chēng)為矮型特種斷面。為便于在跟端與連接部分聯(lián)結(jié)，特種斷面鋼軌。跟部要加工成普通鋼軌斷面。中國(guó)已廣泛推廣使用矮型特種斷面鋼軌。

　　尖軌長(zhǎng)度隨道岔號(hào)碼（參見(jiàn)轍叉）和尖軌形式的不同而異。在中國(guó)鐵路上，9號(hào)道岔的尖軌長(zhǎng)度為6.25m；12號(hào)道岔直線(xiàn)型尖軌長(zhǎng)度為7.7m，曲線(xiàn)型尖軌長(zhǎng)度為11.3～11.5m；18號(hào)道岔的尖軌長(zhǎng)度為12.5m。

　　尖軌的結(jié)構(gòu)尖軌的結(jié)構(gòu)特征表現(xiàn)在：尖端細(xì)薄，從尖端開(kāi)始，斷面逐漸加寬，其非作用邊一側(cè)與基本軌作用邊一側(cè)緊密貼合，以保證直線(xiàn)尖軌作用邊為一直線(xiàn)，側(cè)向尖軌作用邊與導(dǎo)曲線(xiàn)作用邊為一圓曲線(xiàn)。尖軌與基本軌的貼靠方式有貼尖式與藏尖式。當(dāng)采用普通鋼軌刨切時(shí)，將頭部經(jīng)過(guò)刨切的尖軌置于較基本軌高出6mm的滑床板上，形成貼尖式尖軌；當(dāng)采用矮型特種斷面鋼軌加工尖軌時(shí)，在軌頭下額軌距線(xiàn)以下作1：3的斜切，使尖軌尖端藏于基本軌的軌距線(xiàn)之下，形成藏尖式結(jié)構(gòu)，以保護(hù)尖軌尖端不被車(chē)輪軋傷。為保證尖軌具有承受車(chē)輪壓力的足夠強(qiáng)度，尖軌頂寬50mm以上部分方能完全受力，尖軌頂寬20mm以下部分，由基本軌受力，尖軌頂寬20～50mm的部分為輪載過(guò)渡段。尖軌與基本軌之間保持有必要的軌頂面相對(duì)高差。

　　尖軌跟端為尖軌與導(dǎo)曲線(xiàn)鋼軌連接的一端。尖軌跟部結(jié)構(gòu)保證尖軌能根據(jù)不同的轉(zhuǎn)轍要求在平面上左右擺動(dòng)，要求堅(jiān)固穩(wěn)定，制造簡(jiǎn)單，維修方便。尖軌跟端主要采用間隔鐵魚(yú)尾板式和彈性可彎式跟端結(jié)構(gòu)。間隔鐵魚(yú)尾板式結(jié)構(gòu)主要由間隔鐵、跟端夾板及聯(lián)結(jié)螺栓等組成，零件較少，尖軌扳動(dòng)靈活，但穩(wěn)定性較差。彈性可彎式尖軌在跟端前2～3根軌枕處，將軌底削去一部分，形成柔性部位，使尖軌具有能從一個(gè)位置扳動(dòng)到另一位置足夠的彈性。提速道岔中未對(duì)尖軌跟端軌底作刨切，雖增加了尖軌扳動(dòng)力，但有利于保持尖軌跟端強(qiáng)度。跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路中，為限制尖軌伸縮位移，在跟部的基本軌和尖軌軌腰上安裝有限位器，有利于將過(guò)大的溫度力傳遞給外側(cè)基本軌。

　　轉(zhuǎn)轍器上的零配件有滑床板、軌撐、頂鐵、各種特殊形式的墊板、道岔拉桿和連接桿、轉(zhuǎn)轍機(jī)械。

　　轉(zhuǎn)轍器幾何尺寸主要有最小輪緣槽和尖軌動(dòng)程。在最不利條件下，具有最小度的輪對(duì)一側(cè)車(chē)輪輪緣緊貼直股尖軌時(shí)，為保證另一側(cè)車(chē)輪輪緣能順利通過(guò)而不沖擊尖軌的非工作邊，曲線(xiàn)尖軌在其最突出處的最小輪緣槽應(yīng)具有一定的量值。尖軌動(dòng)程為尖軌尖端非作用邊與基本軌作用邊之間的拉開(kāi)距離，在距尖距尖端380mm的第一根連接桿中心處量取。尖軌動(dòng)程應(yīng)保證尖軌扳開(kāi)后，具有最小寬度的輪對(duì)對(duì)尖軌非作用邊不發(fā)生側(cè)向擠壓。