（中華鐵道網、交通運輸新技術網特約通訊員張光林）當今市場競爭就是人才的競爭，一個企業好與壞，一要看領導的管理能力，二要看員工的工作能力。兩者必不可少。中鐵二十三局集團二公司華南區域項目部之所以在近幾年里有突飛猛進地發展，除了上述兩者兼備外，主要還在于從職務提升、工資晉級和入黨評先等待遇上留人。
        為了徹底打破干多干少一個樣，干好干壞一個樣的“大鍋飯”薪酬待遇，切實把一些工作能力強，敢于吃苦奉獻員工的積極性調動起來，避免同工同酬而挫傷大部分務實上進員工的積極性，這個區域項目部統一規定，統一標準地在各部門副職以下的管理人員中推行定員、定崗、定責、定薪的“四定”考核競爭機制，對每個部門副部長以下管理人員根據部門崗位需要確定上崗人數，并按照不同級別制定不同崗位職責和薪酬標準，采取個人述職、部門主管評述、項目分管領導點評和班子成員測評等方式，按照每個人的實際能力和工作表現來確定其崗位，負責相應的工作，發放相對的薪酬，做到在什么崗領什么薪。每個季度進行一次綜合考核和評定，稱職者繼續留用，保留相應的工資待遇，對不稱職的人員將降級使用，按照所降級別發放工資。這種競爭機制讓過去那種不思進取、靠偷懶耍滑混日子者再也沒了市場，大家把心思都用在業務水平的提升和工作能力的提高上，同年大學畢業分配入職的員工中級別有高有低，工資也不再是同一個檔次。
        在員工的職務提升上，不再是論資排輩，不管你參加工作多少年限，無論你年齡多么小，只要你有能力、懂管理、業績突出，成效顯著，深受員工擁護和認可，隨時都可以提拔重用。在這個區域項目部現有在建的8個工程項目部中，有7個項目的經理年齡在35歲以內，項目領導班子中有80%是年青人，部門中層管理干部年齡大都在25—30歲之間，施工現場技術主管全部是大學畢業參加工作僅在3-5年內的技術骨干。大膽選拔和使用優秀的年輕干部，給他們壓擔子，讓他們的潛能和才智得到充分發揮，實踐證明，年輕干部思維超前、管理大膽、不怕吃苦、工作細心、真抓實干，在確保安全質量的前提下，現場管理和工程進度成效都十分顯著，在得到建設單位充分肯定和認可的同時，也推動了企業在華南區域發展戰略目標的實現。
        千方百計為員工增長知識、提高業務水平搭建平臺也是這個公司華南區域項目部留住人才的有效途徑。每年年初，每個項目部都要根據人才培養和儲備的需要進行計劃和安排，不定期輸送優秀人才和工作崗位急需的進步青年到上級機關或地方對口單位進行培訓和深造。積極鼓勵員工參加全國各種技術資質和專業資格證書的考試，明文規定凡經過考試獲得國家認可的資質和證書的，其學習和考試期間的資料費、路費和差旅費全額給予報銷，并按照其等級給予一定的經濟補助。從而激發了員工積極主動學習的積極性。據不完全統計，到目前為止，區域項目部內已有50多名員工獲得了各類技術和專業的資質證書。
        除此之外，這個區域項目部在評先推優上注重向一線員工和優秀骨干傾斜，從而通過本部和上級機關的表彰獎勵對他們工作的認可和肯定。